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步骤5：密语直播如何幫助心智障礙者家庭應對挑戰？這份手冊提供了詳實建議據第六次全國人口普查我國總人數及第二次全國殘疾人抽樣調查推算，2010年末，我國心智障礙者約有1200萬至2000萬。心智障礙者家庭麵臨的核心挑戰是什麼？農村心智障礙者家庭麵臨的最大困境又是什麼？兒童孤獨症怎麼防治？家長和醫療係統可以從哪些方麵發力支持特需兒童？2月21日下午，北京市曉更助殘基金會等主辦方聯合向社會公眾發布《心智障礙者家庭支持資源手冊（係列）》。發布會上，國家心理健康和精神衛生防治中心副主任王鋼、北京大學第六醫院主任醫師賈美香等代表進行了主題分享，一些備受關注的問題逐漸有了答案。關注1：心智障礙者家庭的核心挑戰是什麼？首要核心挑戰來源於家庭支持體係不健全北京市曉更助殘基金會常務副秘書長梁誌圖表示，根據麵向全國174個服務於心智障礙者家庭的社會組織調研，發現心智障礙者家庭的首要核心挑戰來源於家庭支持體係不健全，包括理念滯後、方法有限等，其次是政策落地和資源配給不足或無效、本地專業化服務供給嚴重不足、社會偏見及誤解廣泛存在等。另外調研還發現，從家庭支持需求迫切程度先後順序來看，0-6歲最為迫切，重點體現在孩子剛確診後的迷茫無助等，整個心智障礙者家庭全生命周期的需求涵蓋康複、教育、職業就業、養老托孤等方麵。“基於上述需求，由壹基金、水滴公益共同支持建設的心智障礙者家庭資源中心實現信息提供、同伴支持、社區合作等多個功能，溫暖陪伴上萬戶處於困境中的心智障礙者家庭，並持續建構中國最具影響力的心智障礙者家庭支持平台。”梁誌圖介紹，兩年多來，項目建設25個市一級心智障礙者家庭資源中心、29個縣域心智障礙者家長聯絡站，鏈接超過1.5萬人次的誌願者，直接支持心智障礙者及其家庭成員超過13萬人次，通過各類線上線下倡導、聯動主流媒體、明星公益發聲等方式，觸達影響社會公眾超過一億人次。2022年5月10日，位於西安市漢城北路附近的“心青年”水站正式開業。店內幾位“心青年”送水工正式上崗。鮮有人知道，這些員工都是心智障礙人士。圖/視覺中國其中，在2020年新冠疫情暴發之際，資源中心聯動多方，為959戶特別困難心智障礙者家庭遞送生活物資、防疫物資等，為他們提供安全和基礎保障，搭建線上服務，重點支持湖北地區1.25萬戶心智障礙者家庭。項目還在貴州畢節、廣西來賓、新疆克拉瑪依等29個欠發達地區建立起心智障礙者家長聯絡站，直接服務870個生活在縣域或農村的心智障礙者家庭。關注2：農村的心智障礙者家庭麵臨哪些特殊挑戰？心智障礙者家長要麵對的最大困境是“孤獨”“農村的心智障礙者家長要麵對的最大困境是孤獨，家長比孩子更孤獨。”衡水樂啟家園發起人、骨幹誌願者張美發現了這一點。。
步骤6：《水仙直播》海外網3月8日電據美國廣播公司3月8日報道，美國國家運輸安全委員會(NTSB)7日表示，在諾福克南方鐵路公司所屬的列車接連發生脫軌事故後，正在對該公司的安全措施和文化展開特別調查。報道稱，NTSB上一次開展類似的調查，還是在2014年，當時美國大都會北方鐵路發生幾起重大事故，成為被調查的對象。2月初，諾福克南方鐵路公司一列運載危險化學品的列車在俄亥俄州東巴勒斯坦鎮脫軌，造成嚴重汙染事件。3月4日傍晚，該公司又發生一起貨運列車脫軌事故。NTSB主席珍妮弗·霍門迪表示，俄亥俄州列車脫軌事故“百分百是可以預防的”，並強調“絕非偶然”。英國《衛報》等多家媒體注意到，德國《時代周報》當地時間7日爆料稱，歐洲和美國情報官員獲得的初步情報表明，一個“親烏克蘭”的破壞團體可能是2022年9月“北溪”天然氣管道爆炸事件的幕後黑手。這與美國《紐約時報》同一天的爆料說法相同。《衛報》報道援引《時代周報》消息稱，德國調查人員認為，襲擊由一個6人組成的團體實施，他們實施破壞時使用的遊艇是從一家在波蘭注冊的公司租用的，所有者為兩名烏克蘭公民。雖然調查人員已大致重現了“北溪”管道被炸的過程，但他們沒有發現任何證據表明是誰指使這個破壞團體實施的襲擊，所以理論上此次襲擊破壞仍有“假旗”行動的可能性。報道稱，這個由6個人組成的團體參與了將炸藥運到現場的行動，其中包括遊艇船長、兩名潛水員、兩名潛水助理和一名醫生。據《時代周報》報道，這6個人使用的都是偽造的護照，因此他們的真實身份尚不清楚。《衛報》繼續描述稱，這艘遊艇於9月6日從德國港口城市羅斯托克起航。據《時代周報》消息，此次秘密行動的設備之前由一輛卡車運到該港口；而該遊艇返航後，調查人員在遊艇內的一張桌子上發現了爆炸物的痕跡。有關“北溪”事件的最新爆料，《衛報》說，德國政府表示德方的調查尚未得出結論。一位德國政府發言人說，瑞典、丹麥和德國此前表示，他們的調查仍在繼續，但仍沒有得出結果。德國方麵對有關“北溪”的最新爆料持謹慎態度。美國《紐約時報》當地時間7日的爆料，經美國官員審查的新情報信息顯示，一個“親烏克蘭”的團體於2022年9月襲擊了“北溪”天然氣管道，破壞分子極有可能是烏克蘭人或俄羅斯人，或者兩者兼有之。這些美國官員透露，沒有美國或英國公民參與其中。而由於討論的是機密情報和敏感外交事務信息，這些美官員要求匿名。目前美方對此還沒有得出確切結論。。
步骤7：浪花直播痛定思痛下，日本政府叫停了H2的後續生產任務，轉而發展其改進型H2A火箭，H2A不再執念於國產化，轉而追求降本增效，在保持H2大方案不變的前提條件下，一邊繼續點氫氧發動機的科技樹，一邊改進設計。H2A的零件數減少了20%，很多組件直接采購歐美成熟產品或者從航天級降級為民用級，通過高自動化減少人力成本，縮短準備和發射周期，從火箭進場到發射整個準備周期縮短為20天，使發射成本終於降到了與歐美國家相當的水平。氫氧發動機方麵，H2A的一級發動機LE-7A在原方案基礎上進行了大幅改進，焊縫從98處減少為8處，使可靠性和重量指標都得到了優化，二級發動機LE-5B也從噴管部分膨脹循環升級到了燃燒室部分膨脹循環，在保持比衝不變的情況下，推力有所提升。H2A還引入了模塊化搭配理念，可以根據發射任務需求，靈活搭配不同數量的大、小固體助推器和液體助推器，也可以增加第三級。H2A從2001年首飛開始至今已完成了40多次發射任務，終於在發射成本與可靠性上達成了一個比較好的平衡，成為了日本航天的金字名片，還發展出了重型的H2B火箭。2021年10月26日，在種子島發射中心，H2A火箭將本國的“準天頂”衛星發射升空H3作為H2係列火箭的續作，更像是H2B的放大版，芯級直徑達到5米，一步跨入了大型火箭行列。一級氫氧發動機升級為了推力更大的LE-9，采用與LE-5B相同的膨脹循環技術，是史上推力最大的膨脹循環氫氧發動機，首開世界範圍一級主發動機使用這種循環的先河，在氫氧發動機領域，日本算是把能點的技能點都點滿了。因為LE-9的研製問題，H3的首飛從2020年一路拖延到了2023年年初，這次的發射中止將再次使首秀後延。雖然單項技術指標看起來都在一線水準，但H3的綜合運力並不突出，其地球同步轉移軌道運載能力在6噸上下，隻與我國上一代的長3B相當。堅定的一條路跑到黑的日本運載火箭，似乎把路越走越窄了。扒完了日本大推力運載火箭50多年的發展曆程，我們可以看出，日本火箭遭遇的發展困境更多的來自於體質與決策的原始性缺陷，小步快跑的迭代發展模式固然值得借鑒，但死守氫氧發動機一條道跑到黑的技術發展路徑，是與日本本國太空發射市場的規模以及全球太空發射市場的發展趨勢相背離的，這才是造成如今日本火箭技術越先進，運輸能力越差，市場越小的根本原因。路走錯了不要緊，及時回到正途為時未晚，但到目前為止仍然沒有看到日本火箭技術轉向的任何跡象。有道是條條大路通羅馬，萬一也能走通呢？。

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